Globálny námorný priemysel čelí novému problému Príliš veľa kontajnerov

• Zatiaľ čo na vrchole pandémie Covid bol nedostatok kontajnerov, globálna ekonomika teraz čelí opačnému problému: príliš veľa kontajnerov.
• Obchodníci a zasielatelia tvrdia, že pokles globálneho spotrebiteľského dopytu nie je znakom normalizácie globálnej ekonomiky po zbesilom nápore spotreby po zablokovaní, ale posunom v spotrebnej chuti smerom nadol.

• Prázdne alebo zrušené plavby sú tiež na vzostupe, čo je zvyčajne naopak, pretože sa blíži obdobie najväčších výdavkov v roku.

  
  

Odmietanie nových klientov

Taliansky majiteľ kontajnerového skladu Sogese, výkonný riaditeľ Andrea Monti, povedal Container xChange, že jeho sklady sú plné.

"Čokoľvek prichádzalo a vychádzalo, napríklad naše depo v Miláne je celkom zaseknuté. A objem kontajnerov v depách sa zväčšuje do takej miery, že vraciame niektoré žiadosti o zmluvy o prevádzke depa."

"Nachádzame sa v situácii, keď nie sme schopní prijímať nových klientov pre niektoré lokality."

Monti pre Container xChange povedal, že vrcholná sezóna zásielok tovaru – ako sa blížia Vianoce – „technicky tento rok nenastala“. Maloobchodníci sú opatrní, pokiaľ ide o vysokú úroveň zásob, ktoré majú k dispozícii, povedal Monti.

"U maloobchodníkov je dostatok zásob," povedal Monti.

"To, čo sa stalo teraz, je, že náklad je opäť 'načas', a preto zaznamenáte spomalenie nových objednávok, pretože spoločnosti sa prispôsobujú efektívnejším dobám obratu v námornej doprave."

V rámci boja proti plným a preplneným skladom začali prístavy, ako je napríklad Houstonský prístav, vyberať poplatky za prázdne kontajnery, ktoré ležia v termináloch viac ako sedem dní, podľa národného manažéra námornej dopravy spoločnosti Sedgwick, globálneho poskytovateľa správy pohľadávok, Darina Millera.

"Čo si mnohí neuvedomujú, je veľa času, kontajnery v skladoch sú prázdne," povedal pre CNBC.

"Často nechávame sedieť celé týždne, obrovské množstvo kontajnerov na lodiach alebo v prístavoch nám necháva nedostatočný priestor v skladoch, čo len zhoršuje našu prebiehajúcu krízu dodávateľského reťazca, pretože ovplyvňuje premiestňovanie kontajnerov a ich pohyb."

Spotrebitelia môžu očakávať, že maloobchodníci budú ponúkať zľavy, aby vyčistili zásoby, dodal Miller.

Najnovší zložený svetový index kontajnerov Drewry – kľúčový ukazovateľ cien kontajnerov – opäť klesol na 2 773 USD za 40-stopu kontajnera. To je o 73 percent menej ako maximálna miera v septembri minulého roka.

„Už vieme, že trh je medvedí na spotrebiteľský dopyt v dôsledku viacerých faktorov, ako sú obavy z recesie a inflačné riziká,“ povedala pre CNBC hovorkyňa Container xChange.

"Samozrejme, existuje značný pokles v dopyte spotrebiteľov, čo potom vedie k menšiemu dopytu po náklade a náklade, a teda k úmernému poklesu dopytu po kontajneroch na celom svete."

Prepravcovia rozdávajú kontajnery, aby znížili hromadenie v depách, zatiaľ čo mnohí sa uchýlili k prázdnym plachtám, dodal Container xChange.