Tlieska prechodu lodného priemyslu na čistejší vzduch a nižšie emisie skleníkových plynov Foto: CMA CGM

Je načase osláviť nedávne oznámenia o novej stavbe plavidiel poháňaných skvapalneným zemným plynom od mnohých popredných lídrov lodného priemyslu.

Ich rozhodnutia slúžia na to, aby opäť zdôraznili, že priemysel postupuje environmentálne dopredu a robí to, čo je správne.

Námorná doprava a v skutočnosti si globálne prostredie nemôže dovoliť čakať na budúce riešenia, ktoré môžu, ale nemusia byť bezpečné, cenovo dostupné a škálovateľné. Tvrdiť, že prechod na LNG dnes a získanie známych výhod v oblasti kvality ovzdušia a osvedčených redukcií skleníkových plynov (GHG) teraz blokuje budúce znižovanie emisií, je nanajvýš nesprávne, zle sa to radí. V najhoršom prípade je to nebezpečné. Oneskorenie iba zhoršuje súčasnú situáciu. Musíme teraz konať.

TTo dnes uvádza, že budúce palivá budú o desať alebo dvadsať rokov odteraz bezpečné, škálovateľné a konkurencieschopné. Nie je to možné. Tí, ktorí naznačujú, že poznajú a majú teoretické modely, ktoré údajne dokazujú ich tvrdenia, jednoducho nie sú realistické. Progresívne uvažujúci a ohľaduplní k životnému prostrediu majitelia lodí si však uvedomujú, že investície, ktoré dnes vynakladajú do plavidiel LNG s dvojitým palivom (DF) (motory schopné používať viac ako jedno palivo, ako sú LNG a MGO) a do zásobníkovej infraštruktúry, zmierňujú riziká, ktoré môžu tvár zajtra. Asi najdôležitejšie je, že títo majitelia chápu, že nie je dôvod čakať; riešenie striebornej guľky neexistuje a ani v budúcnosti nemusí existovať. Nezabudnite, že trvalo takmer 50 rokov testovania a technológie a prevádzkových skúseností, aby sa LNG dostal tam, kde je dnes, ako škálovateľné a udržateľné námorné palivo.